陈 雷，陈登峰，董大伟，史伟伟，秦基伟

(1.上海汽车电驱动有限公司，上海 201806；2.上海汽车电驱动工程技术研究中心，上海 201806；3.Broad-Ocean Technologies,Novi 48377)

0 引 言

随着发动机国Ⅵ排放标准的发布和加速实施，传统燃油汽车要达到百公里5 L以内燃油消耗指标也已经成了整车厂必须满足的硬指标[1-2]。从经济性和技术可行性上考虑，给传统发动机加装一套低压48 V系统来实现发动机节油的方法尤为重要，这种低压48 V轻混系统可以帮助发动机避开低效率工作区域，制动能量回收和灵活的转矩协调策略，正在日趋成为研究的焦点，并成为轻混汽车技术发展的一个重要发展方向[3-4]。相对于传统燃油汽车而言，增加一套皮带传动起动/发电一体化电机(以下简称BSG)驱动系统，相对整车成本只需要增加1 500元左右，而燃油经济性却可以提升15%左右，具有较高的性价比。目前，国外汽车零部件厂商已经研发出48 V BSG轻混系统，如法雷奥、大陆、博世等，并且已有配套整车的量产产品推出[5]。而在BSG总成产品开发方面，我们国家目前基本上还处于弱势阶段，量产产品还处于空白状态，国内整车厂，如一汽、长安、上汽等也在抓紧BSG总成研发布局，以满足整车节能需求。

本文针对发动机节油的需求，开发了一款水冷BSG系统，详细介绍了该控制系统的结构设计方案和电气原理，并分析了BSG电机控制系统的冷却设计方案，仿真和实验结果表明，本文所设计的BSG电机控制系统具有良好的输出性能，满足整车设计指标要求。

1 结构设……

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