（西安交通大学现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室）

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润滑剂中未过滤的固体颗粒造成的划痕是滑动轴承常见的损伤形式，也是导致轴承性能及寿命下降的因素之一[1]。划痕会引起膜厚度的急剧减小，并导致轴承部件之间的直接接触和温度的显著升高，甚至导致巴氏合金熔化，严重危及设备安全。

为探究摩擦磨损对轴承性能的影响，诸多学者从轴承表面纹理的作用机理入手，认为表面的凹坑能够在存储润滑油的同时容纳磨粒，进而降低摩擦磨损、提升轴承性能。Henry[2]及Etsion[3]等就分别通过平行斜平面推力轴承试验，验证表面纹理对降低推力轴承摩擦力的特性。也有部分学者[4-5]采用数值仿真的方法对推力轴承的性能进行研究。但表面织构作为特定加工产生的规则性纹理，与轴承自身因磨粒磨损产生的划痕有着显著的差异，轴承划痕的作用机理依旧值得深入研究。

有部分研究指出划痕具有显著的负面效应：Dobrica 等[6]通过周向划痕对轴颈轴承的热流体动力学性能的研究表明，轴颈轴承表面上的周向划痕会产生明显的不利影响，位于中央位置深度较深的划痕尤为明显。但也有学者发现了损伤所带来的良性效应，Fillon等[7]分析了普通轴颈轴承因不对中产生的磨损，指出在某些情况下，（磨损缺陷大于30%和高负荷），发生磨损的轴承动态稳定性优于未磨损的轴承。也有许多学者着手对划痕的作用机理进行深入研究，并取……