崔 洋 齐东昱 孙国雁

（航空工业沈阳飞机工业（集团）有限公司 数控加工厂，辽宁 沈阳110034）

1 概述

某框段是某型飞机关键部件，依据飞机的服役特点和零件的受力情况，选取了具有高比强度和良好耐蚀性等优良性能的钛合金作为加工材料。该框段由五部分零件经过真空电子束焊接而成，为了保证中间两个接头零件上轴承孔的同轴度，对零件焊前的粗加工状态、同基准配焊有很高的要求。其中接头零件自投产以来，一直采用常规铣的方法进行加工。某批次接头零件加工时，由于常规加工的公差累积，最终造成焊后组件轴承孔位置偏移，导致零件报废，造成了极大的经济损失。本次研究旨在通过实现某框段焊接前、后所有零部件的数字化加工，提高焊前配框的精度和焊后加工的可靠性，从源头上避免零件因偏差而造成质量损失。

2 零件简介

框类零件常作为飞机的装配骨架和支撑结构，机身框类零件一般长细较大，属于典型薄壁结构[1]。该框段与传统框类零件近似二维平面的结构形式不同，其在框板中部设置了两个接头，通过真空电子束焊接将接头与框板组成了一个整体，在接头零件上设置了两个轴承孔，这对零件配焊和焊前加工精度都提出了非常高的要求。

2.1 结构特征

传统飞机零件离散、结构复杂，接头类零件一般以铆接的方式进行装配，但是机身机构中大量的连接易导致搭接过多产生超重，同时疲劳薄弱环节的增多加剧了零件的开裂风险[2-3]。……