邓勇亮副教授 李金运 孟苗苗

(中国矿业大学 力学与土木工程学院，江苏 徐州 221116)

0 引言

随着城市化进程的推进，城市人口数量持续增加，公共交通压力日益增大。地铁作为一种公共交通系统，具有运量大、速度快、能耗低、污染少等诸多优点，是缓解城市公共交通压力最有效的方式之一。截止到2020年12月31日，国内累计45个城市开通城轨交通运营，地铁运营里程达到6 255.37km。随着地铁运营规模不断扩大，客运量与日俱增，地铁运营事故的数量也在不断增加。由于地铁系统的特殊性，运营空间以半封闭地下空间为主，高架空间为辅，一旦发生事故，密集客流难以快速疏散，容易造成巨大的人员伤亡和财产损失。据统计，中国2007-2018年间共计1 911起地铁事故导致450名人员的伤亡。

地铁运营安全风险产生的根本原因、影响因素、评价方法和管理方法得到学者的广泛关注。姜林林和左忠义从人、机、环、管、监5个方面分析地铁运行安全的影响因素，指出设备设施和自然环境是最重要最直接因素，安全文化是最根本影响因素；Li等基于复杂网络理论对地铁运行中的干扰事件进行评价研究；李晓龙等研究地铁运营安全风险管理中的双重预防机制。

前兆信息分析是预判和管控安全风险的重要途径。前兆信息可以从实时的角度衡量安全风险状态，在事故发生之前认识到前兆信息能够为避免事故发生和提高安全绩效提供一种可能性。从现有研究来看：前兆信息用于预防安全事故有巨大潜力，案例分析和专家经验是获取前兆信息的主要途径。……