管志强，张海平

(1.大昌建设集团有限公司，浙江 舟山 316000；2.浙江凯磊爆破工程有限公司，浙江 舟山 316021)

1 工程概况

1.1 工程地质及爆破环境

改扩建船坞位于舟山市六横镇东浪咀，船厂始建于2002年，是目前国内船舶修理领域中最大的民营企业。拥有3个生产基地、10个泊位、4座船坞，海岸线长约3 600 m。舟山群岛新区政府为减少台风危害，决定实施“六横镇无动力船舶防抗台安全避风池项目”，项目主要利用船厂现有的1号船坞(长369 m、宽54 m、深12.4 m)进行改扩建，建设一个长610 m、宽90.8 m、深12.4 m的避风池和配套堆场，建成后能同时容纳4艘20万t船泊进入避风，达到平时一坞同时修多船，台风季节用于船舶防台的效果。

1号船坞改扩建围堰拆除爆破工程，位于船坞扩建后坞口。围堰由东西二部分组成，西侧围堰由新建的钢管钢筋混凝土嵌岩桩、顶部纵横梁、水泥搅拌桩止水挡墙及底部岩坎组成。需拆除围堰结构部分总长70 m，宽10 m，深度至黄海标高-11.5 m。东侧围堰为改造前1号船坞宽度范围，利用原坞门(箱型钢结构)做挡水墙。

工程地质：岩土层上覆地层自上而下为第四系全新海相沉积的淤泥质黏性土，碎石以及残坡积的砂砾夹黏土等。岩体顶板为残坡及含碎石黏土和强风化含角砾玻屑(弱)熔结凝灰岩，平均厚3.00 m，熔结凝灰岩，块状构造。

拆除爆破周边环境(见图1)：待拆除围堰东侧距原1号船坞坞墩约40 m。东南为原2号船坞坞口，西南为新扩建船坞坞口，围堰内侧一排桩距坞门底板外缘水平距离2.15 m。西南侧围堰紧靠新建坞墩及新建海上作业平台。……