窦西其 刘子瑜 翟 俊

苏州大学建筑学院 江苏苏州 215123

2017年，住建部在“城市双修”指导意见中明确指出修复城市生态，改善生态功能；修补城市功能，提升环境品质，加强街区的规划和建设[1]。街道是一种能够对城市建设产生积极影响，却未被充分开发的资源[2]，除了交通功能以外，街道像公园和广场一样具有公共空间的特征，也是城市历史、文化的重要载体[3]；同时，街道景观也可以提供控制雨水径流、丰富生物多样性等多种生态系统服务功能[4]。然而受现代主义思想的引导，在机动车为主导的道路设计标准日臻完善的同时，街道的功能逐渐趋向单一化，街道的公共空间价值逐渐被忽视，慢行交通方式受到抑制、配套设施匮乏，公共生活日渐湮灭，城市街道的活力正在渐渐消失。此外，街道建设也给生态环境带来一定的影响，占城市用地25%的街道是地表径流和面源污染问题的主要发生地[5]，且单调的绿化树种和单一的街道种植方式造成生物多样性的缺失，导致城市生态问题日益严峻，生态系统服务功能下降。

自从20世纪90年代以来，国外许多城市开始反思单一的交通基础设施功能的街道所存在的问题，并出台了一系列街道设计导则作为各大城市街道设计实践的指导。2009年《阿布扎比街道设计手册》 以创造步行友好的街道环境为目的，引导街道的多种交通方式均衡发展[6]；同年，纽约出台的街道设计导则也开始强调街道的公共空间属性，促进街道设计向更适宜步行、安全和可持续的方向发展[7]。……