APP下载

数万乘客滞留,出个公告很难吗?

2021-05-17胡印斌

民生周刊 2021年10期
关键词:北京西站大屏幕接触网

胡印斌

5月1日,京广高铁定州市境内因大风天气吹扬地膜挂上接触网,致接触网故障,一度中断了高铁运行,造成京广高铁动车晚点到达北京西站,致使大量旅客滞留北京西站,直至当晚10点才逐渐恢复正常。

尽管事后北京西站向旅客致歉,但数万人的节日出行计划已被打乱。由此,人们也惊讶地发现,多年来北京西站在应急处置上的进步似乎并不明显,一遇风吹草动,就迅速变成“人的海洋”。

对于高铁而言,接触网出现故障,并非不可预期。近年来铁路方面联合应急管理部、住房和城乡建设部、交通运输部、地方政府对铁路沿线环境进行了持续不断的综合整治。然而,原本属于“小概率”的地膜挂网事件,还是发生了,这也表明,一方面,随着高铁网的不断延展,相关沿线的综合治理,仍有必要进一步强化;另一方面,也要从技术层面加快如何避免外物干预的策略应对。

不过,撇开一块随风飘扬的地膜,在此次事件应对中,仍有诸多细节并不令人满意。尤其突出的问题是,既然高铁运行已被迫中断,为什么不及时公开信息,引导旅客?据披露,事发时,北京西站南广场南进站口突然关闭,没有网上通知,也没有短信通知,更没有现场大屏幕通知,工作人员一问三不知,只有个别工作人员拿喇叭在门口喊话,可在人声鼎沸的广场上,仅靠喇叭吼能起多大作用?

北京铁路局事后表示,事发后,车站启动了应急预案,所有正在休假的干部职工立刻返回车站到岗进行旅客疏导。但问题是,这些干部职工是如何进行疏导的?信息时代,一个公告瞬间就能覆盖全网触达所有受众,为什么没有人去做?

数万人在茫然中焦灼等待,无序移动,这种情况其实已经十分危险,一个谣言、一点躁动,甚至一个不起眼的摔倒、奔跑,都可能酿成不可挽回的悲剧。在这样紧急的情况下,铁路方面完全可以当机立断,尽早让旅客知道發生了什么情况,应该如何处置,接下来应该如何选择出行等等,岂能依然高高在上,“一问三不知”?

比如,是不是可以利用功能超级强大的12306官网披露信息,或者与运营商联系发布公益短信,抑或通过新闻媒体发布消息?从地面看,也一样可以在大屏幕上公布信息。必须明白,及时、公开的信息,不仅可以抚慰公众的焦虑情绪,也避免了个别人因为情绪愤激而出现群体性躁动的可能。

此外,作为因不可抗力导致的延误,铁路方面后续的退改签业务也要跟上,不能无动于衷,或者一味拖延。

其实,单纯从技术层面看,做到这些都不是什么难事。真正的困难可能在于,需要强化的是人的因素,铁路方面确实需要增强服务意识了。一条高铁线,牵起千家万户;一个火车站,聚集了百姓民生,如何以优质周到的服务托得住社会的期待,并不简单。这就要求铁路方面真正从民生诉求入手,彻底转变观念,解决民众的出行难事。

猜你喜欢

北京西站大屏幕接触网
为开通打下基础!这条国际铁路完成接触网平推验收
大屏幕技术在电视演播室的应用研究
日本公布新年号:令和
春运期间北京西站共有154.8万人次刷脸进站
接触网设备“运、检、修”分离改革的探讨
高速铁路接触网研究进展
接触网避雷器接地系统分析
山水大屏幕
报站
7号线 北京西站