（中交一公局第七工程有限公司，河南郑州 451450）

1 工程概况

项目位于三门峡市，下穿陇海铁路，建设有重丘一号、重丘二号隧道、特大桥等，项目沿线地形以山地、丘陵、黄土塬为主。全线总长11.961 km，定位为城市主干路，设计速度50 km/h，双向六车道，呈东西走向。

2 预应力处理技术概述

2.1 基本原理

预应力处理技术是优化结构受力条件、提高结构稳定性的重要技术形式，在现阶段的混凝土结构施工中普遍应用该项技术，可保证结构的质量，以免出现裂缝等问题。在公路桥梁工程建设领域，须在正式使用前施加压力，通过此方式优化桥梁的微观结构，改善结构的状态，使其可有效承受压力，以免在运营阶段发生结构、全桥失稳等问题[1]。实践表明，在公路桥梁施工领域应用预应力处理技术后，可达到保质量、增效益的效果。

2.2 实际应用

合理应用预应力处理技术后，有利于发挥技术的驱动作用，充分调度各项生产资源，在安全的环境下高效完成公路桥梁的建设工作。为了加深对预应力处理技术的认识，需要梳理其技术要点，依据规范有序操作，建造高品质的市政桥梁工程。根据市政公路桥梁工程的特点，在应用预应力处理技术时应重点做好路面和桥梁结构两部分的建设工作。

（1）路面施工。混凝土是工程建设领域的关键材料，其具备较高的抗压能力，造价相对较低，因此，成为大部分工程项目中的首选材料。在市政公路桥梁工程中，路面和桥面的施工以混凝土灌注的方式居多，在施工过程中应用预应力处理技术后，可提高路面的受弯和受拉性能。……