徐继财

（泛亚汽车技术中心有限公司售后工程部，上海 201208）

引言

伴随着电子技术、总线架构、人工智能等先进技术在汽车开发设计上的应用，电子电器相关功能所占整车开发比例日益提高，车内的电子模块的应用越来越多，使得车辆的电器结构日益复杂，汽车故障诊断的难度也越来越大[1]。尤其对于电子模块及其内部软件相关的算法逻辑及通讯类故障，维修人员因相关运算故障逻辑过于复杂、信号无法捕获，往往束手无策无法对故障进行有效地诊断。而面对日益增多的电子信号逻辑类故障，整车厂工程师或电器模块供应商无法一一到现场解决，尤其是面对多模块相关的故障，要求所有相关人员至现场解决变得更不现实。因而，开发一个车辆远程故障诊断平台，能够远程实时读取车辆状态参数，捕捉车辆发生故障时车辆相关总线相关参数数据，是非常有必要的。

1 系统的总体设计方案

远程故障诊断平台硬件主要是用来做车辆运行状态的监控记录，读取车辆发生故障时，车辆的车况数据，同时能够通过网络和技术人员连接，技术人员可以解析车辆状态数据，也可以发送控制指令使车辆进入维修诊断的特定模式，根据发现车辆问题所在。因而，要求在捕捉记录数据时，可以一端连接车辆的DLC诊断接口，通过K-line，CAN/CANFD，DoIP等多种诊断通讯协议和车辆进行信息交互；另外一端通过网络将相关总线信息传输到远程诊断上位机电脑，并与上位机电脑进行必要的相关信息交互。……