王武，葛阳

（陕西重型汽车有限公司，陕西 西安 710200）

引言

运用螺纹使零部件结合是最常见的零件装配方法之一，拧紧机是重工业生产现场装配作业最常见的设备，可将定制强度螺母以一设定扭矩旋紧于螺栓之上。常出现于汽车工厂中前伸梁与车架连接、转向机螺栓拧紧、平衡轴与车架连接螺栓、推力杆螺栓拧紧、后桥骑马螺栓拧紧、轮胎螺母拧紧等重点关乎整车工艺质量及行车安全的装配工位。在车辆装配过程中，零部件的结合方式有很多种，其中采用螺纹拧紧工艺进行连接是最可靠的方法，其特点是装配快速，方便，更换修正快捷便利，也是车辆装配所有环节中最常见的方法之一。

1 螺纹联接过程中力的分析

螺纹联接过程中，所受外力共有四种：扭转力，剪切力，拉应力和弯曲应力。拧紧的实质是将适当范围的夹紧力作用在结合区，其下限是由本身联接结构的功能锁定，下限值是保证被联接件在使用中可靠贴合；而其上限是由两者强度决定，螺栓拧紧时，轴向力和扭转力最终共同作用到螺栓上直至螺栓发生屈服变形，即出现了永久的伸长变形，当拧紧后可以测量出来。认识到这种永久变形最开始出现在螺栓体最外圈，然后逐步向内圈扩展。如果某处的应力超过了材料极限螺栓就会开始断裂合格的夹紧力须保证被连接件在预紧和使用中不会发生过度形变，甚至压缩，断裂。

在实际拧紧过程中，我们要控制的力是加紧力，然而目前还没有一种准确的方法可实现对夹紧力的精确控制，因此我们转向控制影响夹紧力的角度或力矩。……