杨瑄，赵伟伟，严思敏，张晨光，冯浩成

（陕西法士特齿轮有限责任公司 智能传动研究所，陕西 西安 710077）

前言

在自动变速器的液压控制系统中，液压阀板上通常会设置多个电磁阀用来控制液压系统。电磁阀的密封端面与液压阀板的端面密封连接，当液压阀板的油道建立起油压过高时，对电磁阀产生压力，会使电磁阀脱离液压阀板，造成油液泄漏，无法正常建立油压导致液压系统无法正常工作[1]。因此需要对每个电磁阀进行固定和限位。传统的方法是在液压阀板上的每个电磁阀处单独设置一个挡片或固定螺栓，压在电磁阀的尾部或侧面。对于设置了数量较多的电磁阀的阀板，如果采用传统的方法，则要对每个电磁阀进行单独固定，这样就会导致阀板总成占用空间大，阀体表面形状复杂，使得阀体的铸造和机加工难度增大，生产效率低而且生产成本高，装配过程也较为复杂。现将限位零件整合为单个冲压零件后，液压阀板占用空间小、表面形状简单，容易铸造及机加工，提高生产效率而降低生产成本，装配过程简单易操作，返修率低。

1 挡板结构

本设计具体包括金属冲压，折边制成的挡板，挡板上设置若干通孔及若干方孔，通孔间设有长短不一，弯曲角度各不相同的止板，如图一所示；通孔处装有螺套，挡板通过安装在通孔内的螺栓固定在液压阀板上，该挡板可一次性对六个安装平面不在同一平面上的换挡电磁阀进行限位，减少了零件数量。……