李忠雨，刘宏鑫，李红雨，王国锋

（珠海英搏尔电气股份有限公司 研发中心，广东 珠海 519000）

引言

随着国家能源发展战略向低碳、节能型转移，纯电动新能源汽车近年得到了快速发展，不仅可以有效缓解我国能源与环境压力，还可以大幅度减少国民出行问题。汽车主驱电机作为电动汽车的核心部件，与整车的动力性能、运行经济密切相关[1-2]，良好的整车动力匹配方案不仅要满足整车动力性需求，还要使得电机外特性、效率MAP、车辆运行工况三者深度耦合，才能使整车动力更充沛，能耗更经济。

文献[3]根据整车参数利用汽车动力匹配解析法计算出了电机的峰值功率、峰值转矩以及峰值转速，并通过advisor对整车进行了仿真，佐证了电机的选型、电池的容量及整车参数特性匹配是合理的，文献[4]指出了以往对改装车动力仿真计算的缺乏，提出了电动汽车改制的设计方法，通过电机外特性的选择匹配，对被改制车型进行了最高车速、加速能力、爬坡性能和续航里程的仿真研究，分析表明，改制车型动力匹配是合理的；文献[5]根据外厂提供的三款电机MAP图，并以一辆长度为2558mm的电动汽车为研究对象，对速度特性、加速特性以及爬坡性能进行了一系列的仿真分析，得出可以通过调整传动比来获得良好的动力性能等结论。

综上所述，在现有的文献中，多数学者关于电机匹配的研究大都集中在电机对整车动力性能影响，而随着新能源汽车数量的激增，能耗问题越来越被重视，然而关于效率MAP对整车运行的经济性影响及其匹配的文献少有报道。……