朱世勇

(海军装备部驻上海地区第一军事代表室，上海 201913)

0 引 言

未来海战是“信息主导、体系支撑”下的联合作战[1]，新一代水面舰艇作为体系支撑的重要节点，需要将舰艇打造成海战场网络信息系统中的智能化节点，全时在网，实时互联，既可自主行动、也可与编队协同行动[2]。

1 国外智能化舰艇发展现状

在国外智能化舰艇发展方面，美国通过人机系统集成项目正在测试封闭式舰桥减少瞭望团队，作战指挥室中心具备平台集中监控能力；2010年起，美国开始研发“海上猎人”号无人水面艇（USV,Ummanned Surface Vessel)，该无人艇采用光电传感器、远程/近程雷达，以及光探测/测距设备，利用人工智能与艇载传感器进行导航，具有探测、跟踪、告警、规避功能；2018年美国发布了1艘自动驾驶军舰，能够一次在世界海洋上巡逻长达3个月（无需船员），也无需远程控制；欧洲EREMM多用途护卫舰通过舰桥与平台控制集成、与导航系统集成与互操作，实现驾驶室1人操船；英国“伊丽莎白”号（CVF），在最低战备状态下，能够让至少2个人操纵综合平台管理系统，而在最高战备状态下，多达65个人操纵该系统；荷兰海军推出无人巡航舰艇控制中心的研发项目，著名的综合船桥系统L 3，Sperry，Raytheon，Anschutz，SAM和Kongsberg等公司的综合舰桥系统在技术性能及应用方面处于领先地位，均支持1人航行舰桥。

目前国外民用船舶方面，美国ABS船级社综合桥楼驾驶系统（NIBS）能够实现一人桥楼操纵船舶；康斯伯格、ABB、瓦锡兰世界主流船舶自动化产品包括KongsbergMaritime推出的Fullpicture集成船舶控制系统，包括航行、通信和机械推进系统的自动化，以及用于监测和提供精确详细决策支援建议的先进船舶性能系统；……