高 处，唐 军，杨德庆，杨梦婕，李方杰

(1.中国船舶与海洋工程设计研究院，上海 200011；2.广州海洋地质调查局，广东 广州 510075；3.上海交通大学 船舶海洋与建筑工程学院，上海 200240)

0 引 言

物探调查船是一种利用声呐发射、接收声波进行海洋地球物理勘探的专用作业船舶，其上装备有大量精密勘探设备。对于该类型的船舶而言，船上舱室噪声及水下辐射噪声过大容易对勘探工作形成干扰，影响物探调查船的工作效率及数据采集质量，因此此类船型设计时对振动噪声控制的要求较高。

物探船的舱室噪声来源与商船类似，包括辐射空气噪声的声源(动力装置的噪声、辅助机械空调通风系统的噪声)以及结构噪声源(主辅机的振动、波浪冲击等使船体振动的噪声)。其中，动力设备工作过程中所引起的机械结构振动噪声是舱室噪声的主要来源。动力设备过大的振动不仅会对设备自身性能及寿命造成影响，同时结构噪声通过船体传播至工作、居住舱室降低了船内舒适度，并对长期驻扎船上人员健康造成影响和危害。所以减小船上舱室噪声的一个重要环节是控制或减小船舶动力装置引起的结构噪声。

对舱室噪声目前常用的数值预报方法有经验预测法、有限元法、能量有限元法和统计能量分析法等[1]。吴刚等[2]使用SEA法对大舱室大开口的大型集装箱船中高频域振动及舱室噪声数值计算的建模方法进行了研究。童宗鹏等[3]用SEA方法将水下航行器结构模型简化为圆锥壳和圆柱壳，分析了在宽频带范围内的水下振动和声辐射规律。……