田阿利，傅梓轩，毛毅凝，姜文安

(江苏科技大学 船舶与海洋工程学院，江苏 镇江 212003)

0 引 言

夹层板系统具有隔音隔热效果明显、结构型式简单、轻便耐用、抗冲击性能强等特点，近年来在船舶建造领域得到了广泛应用，应用夹层板系统逐渐成为实现舰船高性能、轻量化设计与制造的发展趋势[1-4]。由英国IE公司开发的聚氨酯夹层板，作为夹层板系统的重要组成部分，由上下两层钢面板和注入的聚氨酯芯层构成[5-6]。由于聚氨酯作为一种高分子弹性体，能够起到消散能量，减小振动幅值的作用，因此可以应用在船舶结构的减振降噪中[7-8]。

国内外学者围绕夹层板系统的振动特性以及在减振方面的应用开展了一系列研究。M.P.Arunkumar等[9]比较了蜂窝芯材、桁架芯材和泡沫芯材对夹层板振动响应的影响。Melis Yurddaskal等[10]通过实验和数值仿真研究了曲率和泡沫芯材对曲面夹层板固有频率的影响。Yang等[11]研究了填充碳纤维泡沫对波纹夹层板振动特性的影响并讨论了其减振应用前景。高处等[12]对I型金属夹层板的振动特性进行数值仿真分析，并探讨了其在船舶减振设计中的应用。陆珊珊等[13]通过数值仿真研究了格栅夹层板的抑振性能，并通过实验验证了其抑振效果。赵留平[14]比较了由钢板和夹层板制成的2种浮阀隔振系统的隔振效果，结果表明在等重情况下夹层板的隔振量高于钢板3～4dB。牛壮[15]研究了采用粘弹性夹层板制成的船尾结构的减振效果，通过与钢制船尾的对比，结果表明在尾封板和上甲板测点处的响应峰值分别较原结构降低5.2%和6.9%。……