刘冬

河南省交通通信中心 河南 郑州 450000

引言

城市公共交通作为城市交通的主要组成部分，随着全国各省市相继执行限制机动车尾号政策，据不完全统计，笔者工作所在的郑州市已在多年中的部分时间执行每天单双号限行政策，同时河南省总工会为职工办理工会会员卡，对于乘坐公共交通提供补贴等，由此可见各种政策的推行都在号召广大城市居民乘坐公共交通。充分发挥各种交通方式的优势并合理规划好资源配置，提高居民对公共交通服务的满意程度，这就需要一套智能化的城市公共交通调度系统。

1 发展现状

在20世纪90年代我国已经开始着手对于公路交通进行研究，对于城市公共交通的调度也提出了多种解决办法，结合计算机技术、通信技术、传感器技术和自动化控制技术等，先后提出基于GIS、GPS的城市公共交通监控与实时控制系统[1]，分析城市公交网络特征和运营方式特点，构建公交运营监测和实时控制调度系统；基于换乘系统经济效益最优的公共交通调度问题研究[2]，从经济效益最大化的角度建立常规公交与城市轨道交通换乘系统总经济效益模型，并在此模型上得到车辆调度最优化的建议。

进入21世纪后，城市共同交通已经由单一的公交车为主变为地铁、出租车、网约车、共享车、公交车多种交通方式并存的新型城市公共交通。在缺少其他交通方式数据的支持的情况下，公交车调度系统虽然可用，但通过调度模型得到的方案就不再是最佳方案，这就需要结合所有交通方式进行大数据，利用算法进行计算，实时规划好城市中所有交通方式的最优调度方案。……