张旭，黄诗闵，许有俊，赵彪

(1.内蒙古科技大学 土木工程学院，内蒙古 包头 014010；2. 北京交通大学 城市地下工程教育部重点实验室，北京 100044；3.中冶沈勘工程技术有限公司，辽宁 沈阳 110016)

目前，我国绝大部分运营连拱隧道处于病害高发期，最典型的病害是壁后脱空和衬砌减薄，均对隧道安全构成威胁，可能会诱发其它病害[1].作者前期开展了一些相关研究，对壁后脱空(空洞)或衬砌减薄(厚度不足)存在条件下单洞安全状态进行研究[2，3].针对对称的连拱隧道，通过扩展有限元法和室内试验，研究了壁后脱空或衬砌减薄的尺寸、位置改变条件下的结构破坏、受力特征等[4-6].针对非对称的连拱隧道，何珺等[7]通过试验研究了北京砂卵石环境下直中墙和曲中墙结构力学特征，给出了围岩压力重分布规律.闵博等[8]研究了非对称连拱隧道拱顶脱空时的结构渐进破坏规律，并将平面模型试验和模拟结果进行比较验证，此外，还探究了三维空间条件下考虑脱空尺寸的影响规律[9].已有研究主要对单一病害条件下连拱隧道安全性，然而对考虑多种病害时的安全性研究内容较少.目前主要依据安全系数[10，11]以及可靠度指标[12]，但是通过内力来确定破坏的方法考虑因素较少.因此，亟待对多种病害时的连拱隧道安全性进行综合评定.

针对常见的一种连拱隧道，即整体式曲中墙结构，首先，通过数值模拟建立包括无病害、壁后脱空和衬砌减薄共28组模型，得到结构内力、变形和破坏的基础数据；……