张园园，张巨伟，刘晓培

（辽宁石油化工大学 环境与安全工程学院，辽宁抚顺 113001）

安全科学是通过理论研究进行事故预防的科学[1‐3]。事故致因理论是安全科学研究的基础，是安全科学研究的重点[4]。研究事故致因理论需要弄清事故为什么会发生，各个因素是如何作用的。已提出的事故致因理论有50 多种[5]，其中比较有代表性的是M.Greenwood 和H.Woods 提出的事故频发倾向理论[6]，该理论认为事故的发生受到个人性格的影响。A.Mintz 认可了事故频发理论的合理性，而且认为事故的发生还与生产环境有关[6]。H.W.Heinrich 最早提出了因果连锁理论[7]，北川彻三发展了H.W.Heinrich 的因果连锁理论，因果连锁理论认为事故的发生是一系列因素如同多米诺骨牌相继出现的结果。J.Surry 等相继提出了不同的系统理论[8]，系统理论认为事故的发生是人、机、环多种因素导致的。W.G.Johnson 等提出了扰动理论[9]。陈宝智等[10]从第一类危险和第二类危险的角度指出了事故发生的原因。何学秋[11]提出了安全流变与突变理论，该理论认为系统的安全与危险处于不断的矛盾运动过程中，系统会不断地发生流变，最后发生突变，事故就会发生。傅贵等[12]提出了2‐4 模型，该模型指出系统可以分为不同的层次和阶段，每个层次、每个阶段又是由不同的因素组成的，这些阶段和层次共同出现问题之后，事故随之发生。

事故致因模型主要有两种，一种是线性的事故致因模型，另一种是非线性的事故致因模型。但是，目前事故致因理论研究存在……