蔡铤彬， 冯书兴， 张雪芹， 赵 越， 代佳玲

(1.63766部队， 西双版纳 666200； 2.航天工程大学太空安全研究中心， 北京 101416； 3.战略支援部队参谋部， 北京 100120)

当前，卫星入轨段的定轨工作主要由全球导航卫星系统(global navigation satellite system，GNSS)导航定位数据、外弹道测量数据共同计算得到，其中GNSS导航定位数据以其精确的测量能力和便捷性而备受青睐。文献[1]指出，利用精密单点定位(precise point positioning，PPP)技术可在低轨卫星定位应用中给出高精度定轨数据。然而，雷达外测数据作为定轨数据源，可以在GNSS导航定位数据失效的情况下作为保底手段完成火箭外弹道测量任务，因此提高雷达测量数据的定轨精度仍是需要重点研究的课题。

现阶段精度评估的主要做法是基于已经获取的精确测量轨道，通过比较测量数据残差给出测量等级。由于雷达外测数据同火箭实际轨道之间存在系统误差、大气折射误差、地球摄动误差等因素，因此，前人对于误差模型修正做了大量的研究工作。雷达设备的主要系统误差修正参数是基于文献[2]的常规标校方法来获得，但是该方法必须基于准确的误差修正模型和精确的标校塔坐标，适用于基础设施保障较好的测量设备。还有基于恒星星历进行标校修正的方法，但是该方法仅能修正轴系误差，对于距离误差无法进行修正。文献[3-4]提出利用卫星进行标校的方法，在已知精轨数据和测量值的条件下，能够利用系统误差修正模型推导出系统误差修正参数，适用于各种类型的测量设备，但也存在在同一修正模型情况下，卫星标校结果和常规标校修正结果相近，并不能有效提高测量精度，且解析结果容易产生奇点。……