王辛岩， 李天娇

(西藏大学工学院， 拉萨 850000)

危险辨识(hazard perception, HP)是驾驶人对客观交通环境中危险信息识别、预测与评估能力的体现，又称为危险感知、风险感知、危险知觉、危险认知、危险感受等。由驾驶人相关因素导致交通事故的占比很显著，驾驶人危险辨识是其中一项重要因素。中国台湾地区和国外较多国家均将危险辨识作为学员获取机动车驾驶证的重要考核内容。结合危险辨识的研究现状，就危险辨识的影响因素、动静态测试与能力提升三方面进行分析。

驾驶人危险辨识的影响因素是多方面的。吴初娜等[1]在对驾驶人危险辨识过程进行梳理的基础上，分析了驾驶人危险搜寻能力、危险决策能力和危险处置能力的影响因素，认为危险搜寻能力主要受视觉搜索策略和危险特征的影响，危险决策能力和危险处置能力主要受驾驶经验、年龄、性格、性别等的影响。基于英国驾驶人危险辨识能力测评软件(hazard perception test，HPT)，余泰初等[2]分析了性别、年龄、驾龄以及场景特征对危险感知得分的影响，发现驾龄对得分的影响较年龄更显著，男性危险感知能力较女性更好，行人相关场景的得分最低。杨京帅等[3-5]针对驾驶人危险感知开展了较多研究，包括驾驶人危险感知模型的构建、基于交通场景的危险识别与反应测试，以及道路交通碰撞事故的致因分析，认为交通场景危险程度对驾驶人危险感知的总反应时间和识别时间有影响，驾驶经验对驾驶人危险识别时间没有显著影响，对反应时间有影响，且熟练驾驶人的危险感知水平较非熟练驾驶人更好，体现在更好的判断力和更高的自信程度。……