施 洲，纪 锋，余万庆，韦庆冬

（1. 西南交通大学土木工程学院，四川成都610031；2. 中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部，江苏南京200142）

随着我国高速铁路、公路的不断发展，千米级以上跨径大、结构新的桥梁不断兴建，在此类大型桥梁的施工过程中，风险因素也随之增多。桥梁施工中的风险因素不仅数量众多而且具有前后关联的特点，致使桥梁工程施工安全面临极大挑战。为科学控制桥梁施工风险，国内外学者采用事故统计法、专家调查法、故障树理论、WBS‒RBS（工作分解‒风险分解）及层次分析法［1］等开展风险识别与评估研究。Hashemi 等［2］采用一种混合问卷调查和置信区间的方法计算桥梁施工过程中的风险事件概率和损失值。Gholamreza 等［3］采用故障树和事件树方法构建评估模型，并对桥梁施工过程中风险事件与风险因素之间的影响关系进行评估。Chen等［4］通过贝叶斯网络建立了桥梁建设项目安全风险评估模型，分析安全风险因素之间的影响关系。Ahn 等［5］分析了桥梁建设中的风险因素，并采用多元回归分析建立风险损失估计模型，开展桥梁风险损失分析。阮欣等［6］针对现阶段国内外大型桥梁工程风险问题，初步建立了桥梁风险评估体系。陆新鑫等［7］基于肯特指数法，在分析桥梁施工事故原因的基础上，建立评估模型。刘沐宇等［8］采用集对分析理论，建立了基于多元联系数的桥梁施工风险评价模型。赵延龙［9］运用贝叶斯定理建立大跨径斜拉桥上部结构施工安全风险评估模型，系统分析了桥梁施工风险。……