邓汉洋，王齐仁，杨天春，陈卓超

（1、湖南科技大学资源环境与安全工程学院 湖南湘潭411201；2、湖南科技大学土木工程学院 湖南湘潭411201）

近年来，公路危桥数量不断增加，根据相关统计数据，2001 年全国约有1.01 万座危桥，到2010 年，公路危桥的数量增加到9.35 万座［1］。从2008 年以来国家逐渐重视桥梁的安全问题并加大了对危桥的加固改建工作，危桥数量开始呈现出缓慢降低的趋势。但由于桥梁的检测和评估、加固工作在某些地区没有被重视，导致桥梁事故时常发生，而桥梁作为公路交通中的枢纽，一旦发生垮塌，就有可能造成巨大的生命财产损失，必定会引起恶劣的社会影响［2］。桥梁无损检测技术从20 世纪30 年代发展至今已经向着数字化、智能化、快速化、系统化的方向发展，极大地降低了检测时的工作量［3-5］。常规的桥梁结构无损检测技术有电位差法、超声脉冲（UT）、冲击回拨（IE）、红外热像（IT）、透析成像（CT）和探地雷达（GPR）等。其中探地雷达是一种无损探测技术，具有连续、无损、高效和高精度等优点，广泛应用于城市道路检测及管道工程［6-12］。利用探地雷达对桥梁进行定期、准确的技术状况评价，及时发现病害和隐患，是预防和减少桥梁事故发生的有效手段。

利用探地雷达对桥面病害的检测中，桥面钢筋网对电磁波的屏蔽及绕射作用是影响探测结果的主要因素。关于混凝土中的钢筋对电磁波传输的影响前人做了大量的工作。2009 年，梅超［13］采用FDTD 方法结合Floquet 定理及PML 吸收边界计算了高斯脉冲垂直入射情形下，电磁波在素混凝土墙、单双层钢筋网、单双层钢筋混凝土墙中的传播特性；……