基于飞机真实轨迹的一次层状云催化的增雨效果及其作用机制的模拟研究*
2021-05-13刘卫国周毓荃
气象学报 2021年2期
刘卫国 陶 玥 周毓荃 党 娟 谭 超 高 扬
1.中国气象科学研究院灾害天气国家重点实验室,北京,100081
2.中国气象局云雾物理环境重点开放实验室,北京,100081
1 引 言
随着气候变化的加剧,水资源短缺已经成为许多国家面临的紧迫问题。空中云水资源作为地球上淡水资源的重要组成部分,科学有效地开发和调控这一资源,是可能解决区域水资源短缺问题的重要方法(李泽椿等,2006)。目前,人工增雨作为开发利用空中云水资源的一种可行的技术手段,已被许多国家用于解决水资源紧张或其他社会需求问题,相关的人工增雨计划和活动日益增多(WMO,2018)。层状云是人工增雨作业的重要对象,通常它们的降水效率不高,因此常具有较高的云水资源开发潜力(蔡淼,2013)。中国作为水资源短缺的国家,对层状云人工增雨开展了许多研究和实践(游来光等,2002;洪延超等,2012),但大多偏重于北方层状云系,而对南方层状云系人工增雨的研究相对偏少。近年来随着中国南方的生态改善、水库增蓄、抗旱等社会需求的增加,加强对南方地区层状降水云系的人工增雨理论和技术研究显得愈发必要。
对于层状云人工增雨,目前主要采用冷云催化作业的方式,而碘化银类催化剂是使用最为广泛的冷云催化剂,其核化特性及在催化过程中的作用是人工影响天气的重要研究内容。碘化银是优良的异质核化冰核,通常认为碘化银粒子是通过凝华、凝结冻结、接触冻结和浸没冻结4种核化机制形成冰晶(Marcolli,et al,2016),在实际应用中,一般将碘化银与其他化学组分相结合以增强其核化性能。……
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