王鼎，谢洪森，王传刚，黄子革

（海军航空大学青岛校区，山东青岛 266041）

着舰引导雷达是舰载对空导航系统的重要组成部分，在引导舰载机安全着舰中发挥着不可替代的作用[1]。着舰引导雷达实时测量飞机的方位、仰角和距离等相对位置信息，并将相对位置信息和舰体姿态及升沉变化量发送给起飞和着舰引导指挥设施，同时通过无线信道传送给舰载机[2]。

为检验对空导航设备发射的无线电信号的完好性，飞行校验是常用也是最有效的技术手段[3]。目前，我国陆基对空导航系统飞行校验技术和应用比较成熟，而舰载对空导航系统动态校验方面的研究还处于起步阶段。与陆基对空导航系统不同的是，着舰引导雷达和舰载机均处于运动状态，这给校验基准获取和误差处理增加了难度[4]。该文将针对着舰引导雷达的动态校验问题，讨论校验系统的构建、校验基准的获取与误差处理等问题。

1 动态校验系统总体结构

着舰引导雷达动态校验的基本原理是将舰载机飞行过程中通过无线信道接收的雷达相对位置信息与高精度空间基准数据进行对比，以评估着舰引导雷达引导性能的好坏，其中空间基准的精度直接决定了动态校验的精度和可靠性[5]。着舰引导雷达本身就是一种高精度的着舰引导系统，对该系统进行动态校验的空间基准必须精度更高。校验基准方案采用移动基准站实时动态载波相位差分定位技术（MB-RTK），即建立……