王庆瑞，孟祥云，王丽双，崔晓莹，叶 锋

(1.浙江丹弗中绿科技股份有限公司润滑技术中心，天津 300071；2.天津南开大学蓖麻工程科技有限公司)

近年来，设备厂商采用更加先进的技术推动发动机革新，致力于提高燃油经济性、降低尾气排放。然而，小型化、涡轮增压、缸内直喷等新技术的应用使得发动机运行工况更加苛刻，对润滑油各项性能提出了更高要求，有效推动了发动机油更频繁地升级换代[1]。

为了满足日益严格的节能环保要求，维护自身利益，美国和日本共同成立了国际润滑油标准化和认可委员会，用于制定、发布节能汽油机油规格[2]。针对汽油机油的要求主要分为以下3个方面：一是延长发动机油换油期；二是改善燃油经济性；三是改善与尾气排放控制系统的适应性，降低尾气排放。其中，GF-5汽油机油规格就是基于以上要求，经过广泛征求意见，于2009年底正式发布。GF-5系列节能发动机油质量要求较为苛刻，须使用更多高低温性能优良的API Ⅱ类、Ⅲ类润滑油基础油(简称基础油)，从而达到抗氧化性和节能的双重要求[3]。然而，API Ⅱ类、Ⅲ类基础油是矿物基础油，属于不可再生资源。采用植物油脂等可再生资源提炼、化学改性制备的生物基基础油，除具备很好的高低温性能、抗氧化性能、抗磨减摩性能外，还具备可生物降解、环境友好的优点[4]。基于生物基基础油自主开发的GF-5系列汽油机油具有润滑性能好、节能、环保等多重优点。

行车试验可全面考察油品的综合性能，是最直接可靠的验证方法，一般参照GB/T 8028—2010《汽油机油换油指标》来判定油品的换油期[5-6]。……