毛怿春

(中国石化上海石油化工股份有限公司烯烃部，上海 200540)

裂解汽油是蒸汽裂解制乙烯过程中副产的C5～204 ℃馏分，约占乙烯产量的50%～80%，含有烷烃、环烷烃、双烯烃、烯烃、环烯烃、炔烃等200多种组分。通常裂解汽油经一段选择性加氢除去高聚合性的二烯烃和共轭芳烃，再经二段加氢使单烯烃饱和并脱除硫、氮、氧等杂质后，进行溶剂抽提回收其中的芳烃。在此过程中，裂解汽油加氢催化剂作为加氢技术的核心发挥了决定性作用[1-2]。

传统两段加氢工艺中二段加热炉由于能效低、废气排放分散且处理难而饱受诟病，生产企业均想取消。但由于常规一段加氢催化剂选择性偏低，导致加氢放热大部分在一段以低温热释放，二段高温加氢放热无法实现自热平衡，必需由加热炉补偿。二段的加热炉能效极低、氮氧化物分散排放且难以处理，成为装置节能降耗、减排的瓶颈，因此开发新型、高选择性的裂解汽油一段加氢催化剂是解决停用二段进料加热炉难题的最经济、有效的手段[3-4]。

1 SHS-01催化剂的工业应用

SHS-01裂解汽油一段选择性加氢催化剂为负载型钯/氧化铝催化剂，具有双烯加氢活性、选择性高，操作稳定性好等特点，并可进行现场再生，主要应用于裂解汽油中双烯烃和苯乙烯的高选择性加氢，以防止在加工过程中形成胶质。SHS-01催化剂针对常规性一段加氢催化剂选择性偏低的问题，采用孔容较小、比表面积适中，具有中孔和大孔复合结构且中孔相对集中的复合载体，SHS-01催化剂低温反应活性及选择性高，耐水、胶质能力和原料适应性强。……