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河惠莞高速公路项目整体跨越多个地市，协调管理线路长，环境保护要求高，部分工程施工条件复杂，工程质量控制难，因此项目建设对实施品质工程提出了较大挑战。

河惠莞高速公路位于广东省河源市，起于粤赣交界的河源市江广亭附近，向南经河源市的东源县、紫金县，终点与汕湛高速公路相交，同时与规划的河(源)惠(州)(东)莞高速公路紫金至东莞段相接。项目路线全长151.72公里，采用双向四车道高速公路标准，整体式路基宽度26米，设计时速100公里，概算总投资约160.93亿元，并于2020年12月全线通车。

河惠莞高速公路品质工程建设紧扣交通运输部及广东省公路工程品质工程建设要求，结合项目实际情况，制定了以创新技术应用为主线，以管理信息化、工艺微创新、设备智能化为三大具体内容的品质工程建设方案。

创新做法

管理信息化。为提升项目管理和信息沟通的效率，河惠莞高速公路在品质工程建设过程中积极采用各类信息化管理工具，先后搭建了安全教育系统、风险管控系统、试验室信息化管理系统、拌和站信息化管理系统和档案资料管理系统，并采用了互联网协调工具等。

工艺微创新。工艺创新是近年来品质工程建设的关键抓手，河惠莞高速公路依托丰富的项目经验，结合项目实际，依托各类新设备、新技术，对涉及工程关键工艺工序进行了微创新，累计形成微创新工艺近十多项。

装备智能化。装备智能化是指对施工机械、设备进行智能化改造，以替代人工劳动，降低人工作业量，减少安全风险。河惠莞高速公路结合长厚路基、山岭环境、松软土质等项目环境特征，积极推进路基压实、路面铺筑、隧道施工、钢筋加工、混凝土拌和等工作智能化改造。

路基智能压实装备。河惠莞高速公路通过对压路机安装智能压实设备和软件，可实时采集每个填筑层任意位置处的碾压次数、速度、温度等数据，从而为施工提供路基压实决策支持，避免欠压和过压问题，为压实质量提供保障。

路面智能摊铺装备。在通过高精度定位和红外温传感器等设备，智能摊铺压实管理系统可监测摊铺过程中的摊铺速度、厚度、温度、位置等信息，从而保证施工质量，系统还可以同时统一管理辅料运输，快速纠偏运输问题，提高施工效率。

钢筋加工数控设备。河惠莞项目施工的全线钢筋加工场均标配数控“三件套”（数控滚焊机、数控弯曲中心、数控弯箍机），部分标段针对生产需求引进焊接机械人和液压剪切弯曲生产线等高机械化设备，可实现钢筋自动化、智能化加工，提高钢筋加工质量稳定性和加工精度。

河惠莞高速公路项目的管理信息化举措

混合料双缸拌和设备。混合料双缸拌和设备应用于（底）基层混合料拌和，改进提高了混合料强度均匀性、抗离析性，保证混合料均匀、色泽一致、不出现灰条、灰团和花面，水泥及水分合适均匀，增加了路面结构耐久性。

液压台车。河惠莞高速公路建设时采用液压台车施工隧道水沟和电缆槽，可以解决以往采用小型组合钢模施工存在的接缝多、线形欠直顺、节段间错台、效率低、顶面不平等问题，浇筑成型水沟和电缆槽尺寸标准、线形平顺，基本无错台，便于后续水沟盖板安装及安装质量控制。

高速液压夯实机。该设备冲击力的峰值小且持续时间长，可在不破坏原有土体结构的情况下提高强度和密度，从而可克服以往项目因桥台、涵洞位置路基不均匀沉降引起的“跳车”通病。

创新成效

有效提升项目管理效率。河惠莞高速公路积极运用信息化技术，利用多个项目管理系统收集、整理、融合和输出工程数据，将具体数据明确化、责任人关联化，改善了传统的工程现场管理，实现了施工管理信息化，提高了项目施工管理工作效率，促进了项目工程管理的数据共享。

有效提升项目质量控制水平。在项目施工过程中项目的质量管理尤为重要，传统的公路项目现场施工管理由于工厂化生产水平的低下直接制约了项目的质量管理水平，不仅导致在施工过程中存在大量的资源浪费，对环境产生了较大的破坏作用，而且还提高了工程施工的成本，对投资效益产生了不利影响。河惠莞高速公路通过推广应用信息技术、微创新技术和智能设备，在生产过程中改进了工程施工过程中信息协调机制、人机料等资源的调配方式和各类工艺流程，解决了传统项目管理难的问题，用数据和智能控制施工过程有效提升了项目质量控制水平。

河惠莞高速公路项目的微创新工艺

技术创新是推动公路品质工程建设的第一动力，河惠莞高速公路品质工程建设紧紧围绕管理信息化、工艺微创新、装备智能化三个方面，以建设过程环节微控制为核心，将提质增效落到实处，有力保障了项目实施。随着我国交通强国建设的不断推进，数字化和智能化将进一步在公路建设领域发挥特殊优势，管理信息化会有更大的发展可能性，工艺微创新也必将上升到行业新规范层次，装备智能化将会成为新的生产方式不断与传统施工相融合。