文 供图

我国20世纪90年代以来修建的部分大跨径混凝土桥、钢桥和钢混结构桥梁，因各种原因，不同程度的出现结构开裂、下挠等问题，严重影响到桥梁安全性和耐久性，桥梁安全性和耐久性问题越来越受到高度重视。

近十年来，交通运输部和各省交通主管部门出台了很多关于提升桥梁安全性和耐久性的规定，新版的桥梁规范补充了桥梁安全性和耐久性的相关条款，桥梁设计、科研和施工企业都加强技术总结，有针对性地在结构设计、施工工艺和新材料研究应用等方面做了很多努力，开展了很多提高桥梁安全性和耐久性的技术实践。本文意在对国内特别是湖北省一些大跨径混凝土桥、钢桥和钢混结构桥梁在安全性和耐久性上出现的问题，以及针对这些问题，从结构设计、施工工艺、新材料研究应用等方面所做的改进、提高进行梳理和总结，为该领域发展提供参考。

常见主要问题

混凝土桥梁

混凝土桥梁安全性和耐久性方面的问题主要是混凝土开裂、主梁下挠和结构承载能力不足等。开裂又分为非结构性开裂和结构性开裂。非结构性开裂一般是因为混凝土质量问题、混凝土水化热和混凝土收缩徐变等因素引起的混凝土表面裂缝。结构性开裂主要是因为结构受力超出混凝土抗拉设计强度而产生裂缝，超载、预应力失效、构造设计不合理、先天性安全储备不足等因素都会引起结构受力超出混凝土抗拉设计强度而产生结构性开裂。……