张晴斌,李晓钟,孙彩云

(兰州交通大学 土木工程学院,兰州 730070)

0 引言

风井是依据建筑物的功能要求、体积大小、密封性等而设立,在建筑物中起着通风、防水等作用;危急的时候也可用作逃生和消防通道.公路、铁路隧道,地铁通道中风井是其不可缺少的附属设施,而影响风井施工的安全因素众多,各因素都具有其复杂性、不确定性、随机性,这对准确、科学的进行安全风险分析提出了新的要求.风井施工过程中,地质条件、施工技术、外界环境等都可能对其安全性产生影响,如不及时处理则会造成严重后果,因此,在项目施工前期,有必要对施工安全等级做出合理评价,以便有针对性的提出解决措施.

20世纪70年代,美国学者H H Einstein[1]率先提出风险分析的理念,随后Einstein和Haas[2]等人指出风险分析应用在隧道工程中应遵循的理念;我国于20世纪90年代率先将风险评估应用到国内地铁隧道,随后学者们在此基础之上也分别进行了不同程度的研究,郑余朝[3]研究了盾构隧道下穿高铁时的施工安全风险评价管理方法.陈龙[4]对软土隧道进行风险分析,提出应用于风险评估的“信心指数法”.目前学者们对风险因素采用的评价方法也多种多样,例如:模糊综合评判法[5]、神经网络法[6]、熵权法[7]、网络分析法[8]、层次分析法[9]等.但这些方法并未很好的结合风险因素的随机性与模糊性的特点,为解决事物之间随机性与模糊性的相互关联问题,1995年,我国工程院院士李德毅先生率先……