陈茜

中图分类号：G712                                                         文献标识码：A                                               DOI：10.12296/j.2096-3475.2021.07.234

進入2000年以来，全国各大城市掀起了轨道交通快速建设和开通运营的高速发展期。2020 年受疫情影响，全年经济增长承压，逆周期调节将再度发力，“新基建”成为拉动投资扩大需求的方向。新基建涉及七大领域，其中“城际高速铁路和城际轨道交通”赫然在列。从我国人口布局来看，城市轨道交通发展潜力巨大。截至 2018 年底，我国城市轨道交通运营里程为 5761 公里，其中地铁 4354 公里，远期规划城市轨道交通里程达3.5 万公里，其中地铁 2.7 万公里。按目前项目进展情况，十四五新增运营里程相比十三五将再上一个台阶，预计2021年年底新增通车1594公里，城轨市场仍处于增量阶段。在这个城市轨道高速发展的时期里，我们学院早在2006年与广州地铁合作组建订单班，连续合作了12年;2007年与成都轨道交通有限公司开始合作，组建了成都地铁订单班，一直订单培养到了2018年。其间，我们还组建了青岛地铁订单班、兰州地铁订单班、宁波地铁订单班，为各地的轨道交通企业输送了不少高素质的专业技能人才。随着校企合作的深入融合，企业方也逐步积累了人员培训的种种经验，学校方也在这么多年的订单培养中体会到其中的利与弊。于是广州地铁创立了自己的广州地铁培训学院;成都地铁也和以前的技工校合并成立了成都轨道培训学校。从2019年开始，我们学院的城市轨道交通运营管理专业就没有订单班这样的设置了。从2019级开始，我们城轨专业的4个班又回归到了普通班的行列里，很多老师、学生家长都有这样那样的担忧，生源会不会下降，自己孩子今后的就业没有明确着落怎么办？……