司敬庭， 闫俊霞

(江南大学 机械工程学院， 江苏 无锡 214122)

随着社会的进步和时代的发展，全球的汽车产量越来越高，人们也更加依赖这种交通工具，汽车几乎遍布每家每户。汽车在给人们带来方便的同时，也造成了大量的环境问题。不同汽车在行驶过程中，由于自身的质量不同，每公里耗油量也截然不同。很明显，汽车的质量越大，相同条件下造成的油耗就越多。所以，近年来对汽车轻量化设计的要求越来越高，大量的研究手段和方法应用到汽车结构设计中，铝合金、镁合金等轻量化材料在汽车制造中的运用比重也越来越高。大量数据表明：汽车的质量每减少100 kg,油耗每100 km将减少0.4～1 L；汽车质量减少10%，油耗可降低6%～8%，同时废气排放量也明显降低[1]。因此对汽车零部件进行轻量化设计很有必要。

汽车门锁作为整个汽车车门系统的关键部件，它的可靠性和操作性不管是在汽车行驶过程中，还是在汽车停靠时，都起到了重要的作用。在汽车行驶过程中，转弯时由于惯性作用人体质量倚靠在车门上，此时乘客的体质量就是横向载荷。若是门锁强度不够，必然导致车门的开启，此时乘客的人身安全就会受到威胁。在汽车停靠车内无人时，若是门锁无法正常锁死，车内的财物安全必然会受大危害。这些是日常生活中真实会发生的问题，由此可见汽车门锁的重要性。对门锁进行轻量化设计，一方面可以减少汽车车门的质量，实现节能减排的要求；另一方面可以减少材料的使用，降低门锁的制造成本。……