杨果林，黎 勇，谭文杰，周伏良

（1.中南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410075；2.中建五局土木工程有限公司，湖南 长沙 410004）

0 引言

随着我国交通事业以及城市建设的不断发展，国家对于桥梁施工的要求越来越高，对于桥梁的设计也越来越精细。同时，科学技术的不断创新和提高，使得我国的桥梁技术和施工水平取得了重大突破与发展[1]。桥梁施工过程中，曲线连续刚构桥相比直线型连续刚构桥，在结构线形和内力变化中有许多的不同之处，如线形变换定理在曲线连续刚构桥中将会失去效果，导致曲线连续刚构桥的施工难度比直线型连续刚构桥要大很多[2-7]。

目前，许多学者对曲线连续刚构桥的变形进行了研究，如汪永田[8]对大跨径的高墩曲线桥在悬臂施工过程中的变形情况进行了研究，得知悬臂施工时，总和工况变形曲线的梁体竖向位移最大值发生在距悬臂端1/5 悬臂长度处；吕海燕等[9]对高墩大跨PC曲线连续刚构桥在施工过程中的受力和变形情况进行了研究，得知高墩对曲线连续刚构桥的竖向位移、横向位移和扭转的影响都较大；王帆等[10]对曲线连续刚构桥的变形和受力特性进行了分析，得出恒载作用下弯梁竖向变形与直梁相差不足3%，而活荷载作用下直梁竖向位移比弯梁竖向位移大的结论。

多数学者对曲线连续刚构桥的变形研究均是在对称悬臂施工过程中开展，而对非对称悬臂施工曲线连续刚构桥的变形研究相对较少，故本研究拟以桐溪路景观桥为研究对象，分析非对称悬臂施工曲线连续刚构桥在不同施工阶段中的变形情况，以期为实际工程应用提供借鉴。……