路春芝

(中国民用航空华北地区空中交通管理局,北京 100621)

0 引言

随着航班量的增大,不同管制中心及不同管制扇区之间的电话移交需求日益增多。为了缓解热线电话的使用压力,不同内话系统之间使用联网方式,实现各个席位点对点的通话。每套内话系统中每个席位都有唯一的六位ATS号码,通过联网技术(包括模拟、数字、IP)及配置,拨打ATS号码,可实现不同内话系统之间的席位对席位通信。

由于使用Trunk Group群组,将不同的MFC、ATSQSIG等联网线路组合,通过自动选择轮循使用各条线路,减少了一对一、点对点式热线线路,节约了成本;并且通过光纤链路直接连通内话系统,相较于公用网,减少了线路设备,所以可以缩短通话建立时间;缺点就是当Trunk Group中线路均被占用时,用户会提示线路忙,无法建立通话,但是可以通过配置,使用紧急优先权功能打断正在进行的呼叫。

下面详细介绍北京区域管制中FREQUENTIS内话系统联网功能的实际应用。

1 MFC模拟联网在北京与广州内话系统之间的联网应用

多频编码MFC联网方式,是使用模拟四线地面线路、或者卫星链路,使不同的ATC空管中心之间内话系统相互连接。根据使用的传输介质,遵循以下MFC信令标准之一:

(1)MFC-R2(地面线路和无线链路)

(2)MFC-No.5(地面线路和卫星链路)

由于卫星链路延迟大,易受日凌辐射影响,并且区管卫星设备使用年限到期,导致卫星链路可用性、可靠性不高,北京区管联网方式并未使用卫星,采用的是地面光纤传输,因此,北京与广州内话系统之间使用的是MFC-R2信令协议方式。……