姬雨初 崔欣怡 熊志浩 陈涛 叶锐

(中国民航大学,天津 300300)

0 引言

随着我国经济的稳定快速发展,我国民航业也逐渐兴起。经过几代民航人的不懈努力,我国民航产业已达到世界第二的水平,仅次于美国。而民航产业的持续发展,也让越来越多的人关注民航产业的生产效率与服务质量。

在飞机降落后至起飞之前,需要完成一系列的保障任务节点,并在完成必要的结点之后才能够起飞。为了实现对飞机起降的管理,目前可凭借管理人员的经验判断还没完成的保障业务节点大概在何时完成,这种手工采集的方式存在时间不精确、效率低、出错率高的问题。并不适应机场未来信息化、智能化的发展方向。作业时间节点中挡轮挡与撤轮档时间显得尤为重要,其原因是轮挡时间是航空器划分空侧用时与陆侧用时的关键时间节点,是标志地面保障开始与结束的时间,同时也是衡量航班是否延误与机场放行是否正常的时间节点。

对于轮挡时间的计量,目前仍然使用人工进行计量,但可见的专利与论文中,已经有不少智能计量方法被提出。目前所能检索到的相关专利资料中,给出的方案主要有如下几种:(1)基于射频技术的自动计时轮档;(1)基于机坪图像识别与模式识别,通过判定航空器状态与地服人员状态以获取上轮当、撤轮档动作;(3)通过在轮档上加装压力感器、振动传感器或其他类型传感器,结合轮档的位置状态,获取轮档的位置与状态特点,以判断轮档作业状态;(4)基于光栅等非可视光或低功率激光,判断轮档是否接近航空器轮胎,以判断轮档的作业状态[1-2]。……