周盛楠

本期大咖：雷军

大家好，我是身在朝阳，心系大咖的朝阳咖。

最近两周，小米的曝光量陡然增加：十一周年高管天团环楼跑，换logo被质疑交了智商稅，发布充电器叫板水果机……当然最让朝阳咖兴奋的还是传闻了许久、辟谣了多次的小米造车，终于在春季发布会上得到了雷军的正式官宣。

其实转行造车的科技大佬不在少数。前有贾跃亭，后有董明珠，他们用前赴后继的勇气告诉后来者，理想有多丰满，现实就有多骨感。不过这些失败的例子丝毫没有打消大佬们的热情，这几年，衡量科技大佬是不是走到了行业巅峰，看的好像不再是利润和销量，而是看他有没有投钱去造电动车。

新能源车成了科技大佬眼里的香饽饽，并不是大佬们的头脑一热，而是时代的选择。手机市场趋于饱和、房产市场进入拐点、共享经济成为泡沫，寻找下一个风口势在必行。与此同时，各大汽车厂商陆续把生产线转入中国;国家大力扶持新能源汽车;专注造车的马斯克在今年年初甚至一度成为世界首富。这一桩桩一件件，足以让科技大佬们相信谁先开始造车，谁就是下一个流量时代的王者。

不过这几年科技大佬越是要赶在风口起飞，就越会跌得面目全非。所以对于雷军的这波操作，业内的反响普遍都不咋乐观。朝阳咖倒是觉得，雷军造车这事儿比别的大佬要靠谱。

首先雷军有经验。截至目前，中国做新能源汽车的公司已经高达300多家，价格之间的竞争逐渐被摆上了台面。