刘寅斌 龙美灵 吴雪莉

2020年7月，上汽通用五菱推出小型电动车宏光MINIEV，开始不断创造和刷新中国新能源汽车的销售纪录。上市20天，销售量突破15，000辆；9月，销售14，495辆，超过特斯拉，成为中国新能源汽车销量冠军；10月、11月、12月，连续3个月蝉联中国新能源汽车销量冠军。宏光MINIEV被央视表扬为“人民的代步车”，又被网友们戏称为“五菱神车”。

在中国汽车行业进入“冰冻期”的当下，一家地处三线城市的汽车公司，如何成为中国新能源汽车的销售冠军？它做对了什么，得以激发出用户如此旺盛的消费热情？“五菱神车”现象是昙花一现，还是创造了一个崭新的蓝海市场？

人民需要什么，五菱就造什么。

宏光MINIEV的核心设计理念，是做一款最短的、在城市里方便泊车、能够承载一家人出行、价格最便宜的四座电动车。研发之初，上汽通用五菱没有依托国家补贴来定义产品，而是着力关心用户出行的痛点和需求。

為了达到最好的性价比，宏光MINIEV采用了极简化的设计思路。汽车内部没有一件多余的东西，所有装配都以空间最大化为核心。但同时，把整车车长和碰撞的吸能区做得比较合理，确保了安全性。

年轻人喜欢什么，五菱就玩什么。

在宏光MINIEV的用户人群中，60%为女性用户，30岁以下占比50%，30～40岁占比35%，年轻化趋势非常明显。

公司对营销端的要求是，严控每一张图、每一幅海报，甚至是每一个色彩元素的搭配，确保在所有触点上，宏光MINIEV要好看，不会带有low的基因。

同时，在对外推广上，第一波传播是上汽通用五菱官方的宣传，向外推广的图文、海报等都主打这款车的调性。……