林 展，覃海鹰，王正峰

（1.中国直升机设计研究所，景德镇333001；2.海装驻南昌地区军事代表室，景德镇333000）

直升机旋翼摆振阻尼器是直升机旋翼系统的重要部件，为旋翼桨叶的摆振运动提供附加阻尼，防止旋翼桨叶的摆振后退型模态与起落架或者机体耦合而发生不稳定现象[1-2]。旋翼摆振阻尼器的型式可划分为被动式旋翼摆振阻尼器和主动式旋翼摆振阻尼器两种类型。被动式旋翼摆振阻尼器目前在直升机旋翼系统应用最为广泛，其典型代表有摩擦阻尼器、液压阻尼器、粘弹阻尼器及液弹阻尼器等。被动式摆振阻尼器的阻尼性能由材料、结构等特性确定，其阻尼力与运动速度之间是一种线性关系，不能根据旋翼工作状况灵活调节阻尼输出性能，因此为满足直升机起降阻尼需要，旋翼其他结构在时间比例占绝大多数的直升机飞行中承受了无谓的阻尼载荷。智能材料的发展使研制一种主动式旋翼摆振阻尼器成为可能，主动式摆振阻尼器阻尼力与运动速度之间不再是线性关系，其可根据旋翼系统阻尼需用状态灵活控制阻尼器的阻尼效应，既能够提供较大阻尼满足直升机起降避免“地面共振”要求，又能有效降低直升机飞行过程的阻尼器阻尼输出载荷。

主动式阻尼器典型代表有磁流变阻尼器和电流变阻尼器两种类型。本文研究对象是磁流变阻尼器，其工作液体为磁流变液，通过控制磁场改变磁流变液的黏度和剪切屈服强度可以灵活控制阻尼器的阻尼效应。……