本刊编辑部

高俊

湖北天门人。1990年7月毕业于厦门大学哲学系，1997年9月毕业于厦门大学经济系世界经济专业研究生班。高级政工师。先后担任民航厦门空管站和浙江空管分局纪委书记、工会主席，兼任中国民航报厦门记者站站长15年。2016年10月至今，任中国民用航空局综合司副司长。曾编著《南强梦》《拥抱梦想》《关注中国空港》《为了蓝天》《天空守望者》《致榕树》等著述300多万字。

前不久，中国民用航空局综合司高俊副司长的新著《论民航产业化》，作为“民航高端论丛”第一本出版发行，在行业内产生了较大影响。

为此，《环球飞行》就读者关心的问题采访了高俊副司长。

《环球飞行》：首先祝贺您的新作出版，您提出民航产业化理论的主要背景是什么？

高俊：我关注“民航产业化”这一课题由来已久，2017年之后我开始《论民航产业化》的撰写，2020年4-5月初步完成。我研究民航产业化理论和实践有“四大背景”。

首先是学习新思想的需要。2012年召开的党的十八大明确提出习近平新时代中国特色社会主义思想，这一新思想是我们党必须长期坚持的重要指导思想。民航是政治部门，除了学习掌握其中的“八个坚持”“十四方略”这些主要精神外，一个重要任务就是要学习贯彻习近平总书记对民航工作的重要指示精神。

前期，我把习近平总书记关于民航的思想归纳为战略产业论、安全发展论、服务品质论和精神动力论四个方面，进一步把其中的战略产业论总结为“五个双重”，就是双重属性、双重职责、双重基础、双重功能和双重特点。……