Vincent

一艘游艇的油耗并不是船主关注的重点，但舒适与性能却是重中之重。在过去，混合动力系统由于成本高昂、控制复杂，并需要更多安装空间，一直没有在游艇上普及。如今，多家超级游艇制造商都参与研发了混合动力系统，不仅降低了油耗、碳排放量、噪音和波动，更大大改善了船只在海上航行及停泊时的舒适性。超级游艇行业在加入全球环保大军方面，取得了各种的进展。混合动力游艇越来越普及，诸如600英尺（约183米）的巨型船REV Ocean数量正在成倍增长，而一批机动研究船只和最具前瞻意识的造船商正在试验零化石燃料推进技术：从全太阳能到风筝帆，再到目前还停留在科幻层面的能够产生即时、可再生电能的转换器。也许就在不远的未来，完全來源于自然的清洁能源同样会很快应用到超级游艇上。

超级游艇领域的混合动力确实能为人们提供更多的便利与舒适感——完全可以安静地进出港口，没有尾气的排出，在港内停泊时不需要启动也可以获得日常生活所需的电力；在海上行驶时有更好的反应速度。而夜晚停泊之时，新技术给予游艇更好的稳定性，却感受不到发动机产生的震动。

贝尼蒂巨型游艇季推出的Luminosity 全长107.6米，宽17米。钢制船身，铝制上层结构，总吨达5844吨。这是贝尼蒂推出的三艘百米以上游艇的第二艘。这艘编号FB272的游艇由混合动力推进系统提供动力，包括柴电混合发动机和两台ABB吊舱式推进器。后者的电池组可以确保静谧全然无摆动的航行。……