李 娟，吴忠广，戴晓栋，孙晓军，陈 魁

（1.交通运输部科学研究院，北京 100029；2.浙江省交通工程管理中心，浙江 杭州 310005；3.浙江省交通投资集团有限公司杭金衢分公司，浙江 衢州 324000）

0 引言

随着我国社会经济的快速发展，现有的高速公路已不能满足日益增长的交通运输需要，因此出现越来越多的高速公路改扩建工程。在高速公路改扩建工程施工作业的同时，需要保持一定的交通通行能力，因此改扩建施工面临施工环境复杂、施工技术难度大、交通组织协调复杂的难题，尤其在改扩建施工现场，安全事故呈现易发、频发、多发的态势，成为现阶段公路施工安全管理瓶颈之一。因此，有必要针对我国高速公路改扩建工程施工现状，制定有针对性的安全管理措施。

关于高速公路施工安全及安全管理评价的问题，国内外很多学者进行了相关研究。Wong[1]对公路工程施工安全防护系统进行分析，建立了以风险指数为考核指标的安全管理评价方法。Zhang 等[2]提出了基于交通流理论、交通量、限速第3 个评价指标的安全风险评价模型，评估高速公路作业区的行车风险。Michael 等[3]通过改进职业安全与健康法案（Occupational Safety and Health Act,OSHA）中的施工安全标准，以减少施工现场人员伤亡。李国良等[4]基于集对分析（Set Pair Analysis,SPA）理论构建综合评价模型，建立了包括施工现场布设、安全防护、施工作业等在内的评价指标体系，考虑了不确定因素对评价结果的影响。刘维民[5]采用敏感性分析方法对高速公路改扩建工程前期的安全性进行评价，为改扩建高速公路的优化设计提供指导，但未提出施工安全评价的有效方法。……