□文/ 崔 艳

（中国海洋大学经济学院 山东·青岛）

［提要］本文主要研究自2001 年后我国海洋主要产业对于中国出口贸易的拉动作用。使用可以对单个变量系数显著性进行检验的稳健标准误OLS 回归，选取中国海洋统计年鉴12 类海洋经济产业的主要增加值来分别研究哪类海洋经济产业对出口贸易的拉动作用最大。研究结果表明：海洋渔业与海洋交通运输业对中国贸易的拉动作用最强。

一、文献综述

在过去的60 多年中，WTO 促进了100 多个国家的贸易自由化程度显著提高，引起了人们极大的兴趣。在21 世纪，海洋已成为不可取代的经济发展助力引擎，并且随着科技发展我们已经具备认识海洋、发展海洋、保护海洋的能力。较早的对WTO 争端模式的实证研究证实了这一观点，并发现高收入和强大报复能力的国家更频繁地违反WTO规则，同时向DSB 提出了更多投诉。这些含义也与标准的WTO 贸易条件法的预测非常吻合；Hungerford（1991），Kovenock 和Thursby（1992）以及Ludema（2001）着重研究争端解决机构的存在如何影响协议中贸易政策工具的选择。Beshkar（2010）和Park（2011）分析了DSB 在WTO成员之间合作中的作用，而Maggi 和Staiger（2011）描述不同贸易协议合同下的最佳DSB 任务授权。Maggi 和Staiger（2015）着眼于WTO 争端的结果，并通过经验检验了不同合同类别，早期和解决定和DSB 裁决精度之间的关系。关于海洋经济产业对出口贸易的文献，吴珊珊等（2014）运用主成分方法把我国沿海省份共分为三个等级，其中以海洋竞争力角度分析，山东和广东最强、最弱的则是广西和海南；而以高科技海洋角度分析，天津和上海更需要高科技的支持。……