APP下载

城市钢结构桥梁吊装施工研究

2021-04-30

四川水泥 2021年5期
关键词:支架区域施工

(中铁二十局集团第一工程有限公司,江苏 苏州 215151)

有轨电车天桥是连通站点与外围的一个通道,由于有轨电车的轨道位于道路中间,因此需要跨越机动车道,才能到达有轨电车的站点,天桥的存在就是解决了这种问题。天桥的完工属于有轨电车的配套工程,它不仅可以让乘客方便的到达有轨电车的车站,还能尽量减少有轨电车对于周围交通的影响。

1 项目概况

“苏州高新有轨电车纵一路站、华通花园站、西塘路站3 座天桥及配套工程”,是苏州市重大建设项目。项目建设单位为苏州高新有轨电车有限公司,施工总承包单位为中铁二十局集团第一工程有限公司,项目获得了苏州市“姑苏杯”优质工程奖。合同总造价3957.8 万元,实际开工日期2018年6月12日,实际竣工日期2019年1月30日。

目前,苏州高新有轨电车运营线路共有2 条,为苏州高新有轨电车1 号线及其延伸线、苏州高新有轨电车2 号线。其中,纵一路站为苏州高新有轨电车1 号线延伸线站点,华通花园站、西唐路站为苏州高新有轨电车2 号线站点。

本工程主要包括三座天桥。

纵一路站人行天桥位于太湖大道与纵一路交叉口西侧。拟建天桥呈近南北走向,跨越东西向的太湖大道,桥梁总长为66.0m,桥宽8~10m,跨径组合为33m+33m,属中桥。华通花园站人行天桥跨越通浒路及浒光运河。其中天桥跨越通浒路时采用2 孔36.65+38.925m 的连续钢箱梁结构,桥总长为78.575m,宽度为 6.5m,天桥跨越有轨电车及浒光运河时采用 3 孔20.325+50+6.775m 简支梁桥,宽度为6.5m,其中有轨电车在北侧一孔20.235m下方通过。……

登录APP查看全文

猜你喜欢

支架区域施工
支架≠治愈,随意停药危害大
给支架念个悬浮咒
土木工程施工技术创新探讨
前门外拉手支架注射模设计与制造
关于四色猜想
分区域
土木工程施工实习的探讨与实践
扶贫村里施工忙
基于严重区域的多PCC点暂降频次估计
星敏感器支架的改进设计