（江苏省徐州技师学院，江苏 徐州 221000）

0 引言

对于大跨径应力混凝土梁桥的使用寿命进行分析时，应兼顾使用阶段以及施工阶段对预拱度的影响。上述两个阶段分别对应各自的预拱度，成桥阶段的预拱度指桥梁在完成施工，投入使用后，消除汽车活载、桥梁运营中混凝土的徐变以及收缩等多种因素对桥梁线形的影响。而施工预拱度则是指在桥梁的施工阶段，消除混凝土自重、桥体收缩等多种因素对桥体造成的偏移或是变形。长泰大桥在施工的过程中，施工阶段桥体呈现出“T”字形结构，成桥阶段呈现出连续的桥梁体系。设置施工预拱度的根本目的就是抵消施工以及使用中挠度不同的现象，使桥梁的设计和使用达到预期的线形要求。对此，本文在充分了解影响施工的实际原因后，深度剖析影响桥梁施工拱度的因素，并对长泰大桥的现有模型进行计算和分析，最终利用数值方法求出施工预功拱度的计算公式，作为后续相关工作的参考和指导。

1 工程概况

长泰大桥位于长春市亚泰大街，是该市两横三纵建设的关键性工程。桥梁跨径组合情况为62.6m+4*116m+62.6m，通过悬臂浇筑法对主桥箱梁进行建设。在杆系有限元模型内，长泰大桥共有节点362 个，单元354 个，其中梁单元约占60%，具体数量为214 个。根据长泰大桥施工顺序，在合龙阶段前，选取最终的施工阶段，将15#号桥墩以及左右两侧悬臂的施工段作为本次研究对象，对施工预个阶段的预拱度进行拟合。……