（中铁一局集团第五工程有限公司，陕西 宝鸡 721000）

1 导言

随着我国经济的高速发展，公路工程建设事业也迎来了蓬勃发展的新时期，浙江省作为沿海发达省份，高等级公路建设得到迅猛发展。浙江省地处中国东南沿海长江三角洲南翼，浙北、浙东平原区广泛分布软土层，以海相为主，部分为湖沼，近年来，大量高等级公路修建于软土地基上，促使工程技术人员积累了大量的设计与施工经验，其中堆载预压为常见的预压处理方式，目前国内外关于堆载预压的研究均是建立在太沙基渗流固结理论基础之上（太沙基渗流固结理论是土力学的最重要理论之一）。由于堆载预压处理效果与堆载所采用的材料无关，只与荷载大小和预压时间有关，无论采用何种预压方式，路面摊铺施工前必须进行路基卸载，为了避免大量土方卸载，耗费大量成本，故“以水代土“的预压工艺“水袋堆载预压法”顺势而生。

2 工程概况

G235 富阳灵桥至渔山段工程起于富阳区灵桥镇，主要利用春永线老路拓宽，局部路段截弯取直，经里山、渔山等乡镇，至于富阳区渔山乡与萧山交界处（长岭头），沿线所经过地区属富春江冲海积平原、丘陵山前冲海积平原和浙西北龙门山脉低山丘陵区。线路左侧为富春江，右侧为平原或丘陵。路线全长10.48 公里，其中K12+310-K13+250 长960m 老路拼宽段，路基填土高度3-5m，软土层厚达24.3m，因工后沉降不满足≤15cm 的要求，且原有路基与拓宽路基的路拱横坡度的工后增大值＞0.5%，故设计该路段需进行软基处理，即超载预压，超载材料采用路基填料，卸载界限为预压6 个月后，且连续2月沉降速率＜8mm/月。……