（嘉兴学院南湖学院，嘉兴 314000）

0 引言

近年以来，我国经济快速发展，国内生产总值已经跃居世界第二[1]。各地区之间经济往来的频率也随之不断增加，交通运输的发展是联系不同区域的一个重要因素，同时也是衡量一个国家经济发展的标志之一。经过几十年的发展，我国公路总里程数达到457 万公里，其中高速公路达到12.35 万公里，全国等级公路里程占公路总里程的85%以上[2]，其中沥青混凝土路面占了80%以上。

我国沥青道路施工现场检测方法和结果的反馈存在滞后性，其检测结果往往在施工结束后才出来，无法在施工过程中获得有效数据并做出及时调整；还有人为影响因素容易造成偏差；因此，通过物联网、北斗导航、传感器等先进技术，结合控制图与GPS 等方法，建立一套完整的施工过程智能化控制系统，实现沥青混凝土路面从混合料的拌合到材料的运输、摊铺、碾压等过程的可视化引导与管控、提高沥青混凝土路面质量、延长使用寿命是非常有必要的。

1 系统整体设计

1.1 系统设计原则

沥青路面智能化控制系统建设应当采用当前技术成熟、先进和符合技术发展趋势的设备和系统[3]。系统选用分布式结构设计，可以实现系统的分阶段建设或者扩容；整个系统结构应该设计合理，结构设计简单易懂，实现提高工作效率的功能，满足施工中压实质量管控的需求；此外，该控制系统还应满足高效性、可维护性、网络化、人性化等特点。压实业务应采用行业主流基于服务构架，与行业主流一致，以保证业务与需求的快速应用和无缝接入拓展，更好的实现对现场作业进行指导和管理。……