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1 水泥稳定碎石半刚性基层材料概述

1.1 组成

在公路工程中已经广泛地应用水泥稳定碎石半刚性基层材料，半刚性基层的刚性会从很大程度上受到材料级配组成比例的影响，如果配比不当那么会严重损坏半刚性基层的性能，难以充分发挥其价值。在设计水泥稳定碎石的配合比时可以用最小空隙率法，该方法能够将材料配比不合理的风险大大降低，能够将半刚性基层的良好性能充分发挥出来。最小空隙率法是在材料粗集料形成骨架时用水泥石填充集料颗粒间的空隙，使半刚性基层形成密实的结构。在配置材料过程中需要合理选用水泥石，如果水泥石含量过高那么会导致半刚性基层的稳定性降低，增加了公路裂缝产生的概率[1]。如果含量过少导致无法充分填充空隙，进而将半刚性基层的强度和整体性能降低。

1.2 优点

第一，在初期有着较大的强度，养护7 天后无线侧压强度能够达到5.0 MPa；

第二，有着良好的稳定性并且不容易受到水的印象，抗渗性、抗冻性都表现良好；

第三，施工中有着较高的机械化程度，工作效率高且有助于控制工期。

1.3 缺点

第一，形成强度后容易出现干缩裂缝导致路面质量降低，对养护的要求较高；

第二，材料离析问题较为常见；

第三，表面容易受到行车荷载而发生剥落的不良问题。

2 影响水泥稳定碎石半刚性基层施工技术的因素

2.1 水泥掺量

水稳碎石抗压性和抗弯拉强度会随着水泥产量的增加而提高，当水泥掺量控制在7.5%～11.5%范围内时可以达到最佳状态。……