尹志斌

摘  要：随着我国城市化水平不断提高，城市地域和居民活动空间大幅扩展，加之高铁建设的放缓及一系列鼓励市域（郊）铁路建设政策的出台，加快市域（郊）铁路建设成为又一热点。本为以渝西地区规划市域（郊）铁路入手，通过分析运输组织特点等，提出了站场主要设计原则及站场布置思路，并通过不同的工程实例，列举了部分研究理论在不同工程实际中的运用，以期为渝西地区市域（郊）铁路站场设计提供理论探索与实践尝试参考。

关键词：渝西地区  规划  市域（郊）铁路  站场设计

市域（郊）铁路是指位于中心城区与其他组团间、组团式城镇之间或大中城市具有同城化需求的城镇间，服务通勤、通学、通商等规律性客流的快速、高密度、公交化的铁路^[1]。

目前，国内按客运专线模式新建的市域（郊）铁路较少，北京S2线、上海金山线等利用既有铁路改建形成市域（郊）铁路，取得良好的运营效果。西部地区经济发展水平低于京沪等地，单纯的客运专线建设模式存在客流强度难以得到保障，项目普遍可持续运营能力不足的问题，为此渝西地区市域（郊）铁路多采用兼顾货运的模式，在满足基本客运需求的情况下适当兼顾货运，尽可能提升铁路经济效益^[2]。

本文从渝西地区市域（郊）铁路规划初衷出发，针对渝西地区市域（郊）铁路的特点，提出了站场设计基本思路。

1区域发展规划

1.1 区域发展战略

2020年5月9日，重庆市召开重庆主城都市区工作座谈会，会上明确了重庆主城都市区的发展战略规划。……