王兆伟

摘  要：本文较为详细的介绍了长管道在役管道的探测测量方法，该方法使用全站仪/经纬仪、RTK、雷迪地探仪等不同精度的仪器与CAD软件组合进行复杂地形、障碍、建筑物、构筑物的测量有效且高效，尤其适用于各对象间的间距测量和碰撞比对。在泰国五号线一期项目中，这种方法得到了充分的应用，测量结果可信度和可视化程度高，极大的提高了项目安全性并且优化了项目安全管理。

关键词： 长输管道测量;间距计算;并行管道;项目安全管理;CAD工程应用

中图分类号：P634                                              文献标识码：A                                              DOI：10.12296/j.2096-3475.2021.05.244

引言：泰国五号线一期管道项目全线约200 km，主线前66 km与在役天然气管线四号线工程并行，平面间距4 m，但由于路由地形起伏较大且五号线与四号线同里程埋深不同，两管道的空间间距变化较大，所以有必要在坡比计算中考虑与四号线并行段的安全距离，否则在开挖过程中会有可能对运行中的四号线产生扰动甚至破坏，造成严重后果。

一、并行四号线施工段管沟深度及边坡比可行性分析

本项目设计分包商对边坡形态、坡比的计算和设计主要以地勘报告中土壤的承载力即标准贯入度试验结果为依据，未充分考虑并行段四号线的安全防护问题，若土壤承载能力过小导致设计计算的管沟过深或者坡比过缓，则无法保证管沟与四号线的安全距离，经过项目部研究讨论，决定按照以下步骤进行四号线并行段安全分析。

二、并行段在役四号管线位置的确认与绘制