钱俊

1. 红牛车队

最佳圈速：1分28秒960（第三日，C4轮胎）

车手：马克斯·维斯塔潘

车队总跑圈数：369

经过几个赛季的慢热，红牛终成赛季（至少揭幕战）的最大热门，即使米尔顿·凯恩斯车队不想过早承认这点。

从数据来看，他们排名榜首。这是否意味着梅赛德斯的统治结束，红牛即将完成王朝的复辟？不能这么武断，只能说“饮料厂”已制造出一台具有极强竞争力的赛车。

去年RB16快却难操控的特性已不复存在，取而代之的则是一款车头反应灵敏、车尾稳定的赛车，配上不断提升的本田引擎，都让维斯塔潘自言这是其职业生涯的最佳季前准备。配上老将塞尔吉奥·佩雷兹的稳健支持，或许是该期待下的时候了？

2. 梅賽德斯

最佳圈速：1分30秒025（第三日，C5轮胎）

车手：刘易斯·汉密尔顿

车队总跑圈数：304

现在就看低梅赛德斯在揭幕战/世界冠军争夺战会落下风可能为时尚早，但布莱克利车队无疑将以非常挣扎的状态开启2021赛季征程。在测试中，W12表现得很难操控，两位车手纷纷抱怨赛车的后部（今年规则的主要微调点）稳定性不足。截至发稿日，车队对外表示仍不清楚该问题产生的原因和解决方案。

综合考虑轮胎和载油量，梅赛德斯在单圈性能似乎落后于红牛不小。不过在长距离，“银箭”最少能和红牛打平。看起来双料“七冠王”将迎来真正的挑战了。

3. 迈凯伦

最佳圈速：1分30秒144（第三日，C4轮胎）

车手：丹尼尔·里卡多

车队总跑圈数：327

考虑到迈凯伦今年将动力单元供应商从雷诺重新换回了梅赛德斯（时隔6个赛季），这导致相比其他车队，他们需对赛车进行大改。……