刘 鹏 何夏茵 陈 忱

（中国船舶及海洋工程设计研究院 上海200011）

引 言

FSRU是浮式储存及再气化装置（Floating storage and re-gasification unit）的简称，通常也称LNG-FSRU，是集LNG（液化天然气）接收、存储、转运、再气化外输等多种功能于一体的特种装备，配备推进系统，兼具LNG运输船功能。与传统LNG接收站相比，FSRU具有投资成本低、建造工期短、灵活性强和投产申请手续少等一系列特点。目前国际市场已经投运的FSRU来源分为两种，一种为对原普通LNG运输船舶进行改造而成，另一种为专门新建的FSRU。FSRU作业时船体会受到不断变化的外部环境载荷作用，为了保证自身和其他船舶的安全，需要配置可靠的系泊系统，对船体位移进行约束，其研究具有一定复杂性。

为了提高灵活性，某LNG运输船有改造为FSRU的设计需求，希望在有LNG运输需求时可作为运输船使用，而在有LNG储存需求时，可作为FSRU使用，针对其船型特点和作业海域特性，在保持原有系统的基础上，对船体进行尽可能小的改造以满足相关要求。两种作业状态对于系泊系统的要求是不一样的，所以需要对系泊系统进行相应改装设计。通过对系泊系统组成部分进行比较分析，选择适合本改造项目的系泊方案及设备选型，针对作业海域处风、浪、流环境条件，通过系泊计算软件对于改造后的系泊系统进行受力及运动分析，以期获得满足工程实际需要的设计方案。本船改造完成后，主要在印尼AMURANG港进行作业，此港口的环境条件相对温和，同时结合目前甲板机械的布置方式，最终确定选择六点系泊模式，其系泊方案参见图1。……